Automobili su danas postali najvažnije prijevozno sredstvo, a sigurnost svakog vozila je najvažnija. Elektromagnetske smetnje uzrokovane normalnim radom vozila dovest će do smanjenja funkcija, kratkotrajnih kvarova, pa čak i trajnog oštećenja raznih elektroničkih proizvoda u vozilu putem vodljive spojke.
Sustav za ispitivanje simulacije elektroničkih prijelaznih smetnji u vozilu zadovoljava zahtjeve standarda nove i stare verzije ISO 7637-2 i ISO 16750-2, što je najbolji izbor za ispitivanje protiv smetnji svih vrsta vozila elektronički proizvodi. Testni impulsi prolazne otpornosti uključuju 1, 2, 2a, 2b, 3a, 3b, 4, 5a, 5b i druge impulse, za gotovo sve standarde i zahtjeve specifikacija proizvođača vozila. Ovi prolazni impulsi primjenjuju se i potrebni su za osiguranje kompatibilnosti komponenti i uređaja za provođenje prolaznih impulsa instaliranih na vozilima opremljenim električnim sustavom od 12 V ili 24 V.
EMCSOSINsamorazvijeni automobilski prijelazni sustav serije RV može izvršiti ispitivanje potrebno za ove prolazne impulse ispitivanja otpornosti.
Ispod su definicije svakog pulsa.
- Prolazni puls testa otpornosti 1
Ovaj test je simulacija prijelaznih pojava zbog prekida napajanja induktivnih opterećenja.
Testni puls 1
- Prolazni testni puls otpornosti 2a
Ovaj test simulira prijelazne pojave uslijed iznenadnog prekida struja u uređaju spojenom paralelno s DUT-om zbog induktiviteta kabelskog svežnja.
Ispitni puls 2a
- Prolazni testni puls otpornosti 2b
Ovaj test simulira prijelazne pojave iz istosmjernih motora koji djeluju kao generatori nakon što je paljenje isključeno.
Ispitni puls 2b
- Prolazni testni impulsi otpornosti 3a i 3b
Ovi testni impulsi su simulacija prijelaznih pojava koje se javljaju kao rezultat procesa preklapanja. Na karakteristike ovih prijelaznih pojava utječu raspodijeljeni kapacitet i induktivitet kabelskog svežnja.
Ispitni puls 3a
Ispitni puls 3b
- Prolazni puls testa otpornosti 4
Ovaj test simulira smanjenje napona napajanja uzrokovano uključivanjem strujnih krugova elektropokretača motora s unutarnjim izgaranjem, isključujući skokove povezane s pokretanjem.
- Prolazni testni impulsi otpornosti 5a i 5b
Ovaj test je simulacija prijelazne promjene opterećenja, koja se javlja u slučaju da se ispražnjena baterija odspoji dok alternator stvara struju punjenja i dok druga opterećenja ostaju u krugu alternatora u ovom trenutku; amplituda odlaganja opterećenja ovisi o brzini alternatora i razini pobude polja alternatora u trenutku kada je akumulator odspojen.
Ispitivanje A – bez centraliziranog potiskivanja opterećenja
Ispitivanje B – s centraliziranim potiskivanjem izbacivanja tereta
Ispitni impulsi 4, 5a i 5b uklonjeni su iz standarda ISO 7637-2 i navedeni u standardu ISO 16750-2 i ISO 21848.
ISO 16750-2 ispitni impuls
- Napon istosmjerne struje (DC).
- Prenapon
- Superponirani izmjenični napon
- Sporo smanjenje i povećanje napona napajanja
- Prekidi u naponu napajanja
- Obrnuti napon
- Referenca na tlo i pomak napajanja
- Ispitivanja otvorenog kruga
- Zaštita od kratkog spoja/preopterećenja
- Podnosivi napon
- Otpor izolacije
Neki od standarda koji zahtijevaju ove prolazne ispitne impulse za proizvode koji se koriste u vozilima navedeni su u nastavku
- Audi (referentna vozila)
- BMW GS 95024-2-1(2010-01)
- Chrysler CS-11809(2009.)
- Chrysler CS-11979
- Chrysler DC-11224 Rev.A
- BMW GS 95002 (2001)
- ISO 7637-2
- ISO 7637
- ISO 16750-2
- HR 301 489-1
- HR 301 489-17
- BMW {{0}}.0 (1. dio)
- BMS GS 95002
- BMS GS 95003-2
- BMS GS 95024-2-1
- VW 8000
- PROTIV-00.35-L-10008
Ne ustručavajte se kontaktirati EMCSOSIN za ponudu već danas.
